El dirigente del Partido Comunista, Diego Silva, solicitó que la Municipalidad de Corrientes que rescinda el contrato con la empresa Ersa en la prestación del Servicio de Transporte Público de la Ciudad de Corrientes. Lo hizo durante la audiencia pública por el aumento del boleto que se realizó este miércoles en el Concejo Deliberante.

Concretamente solicitó “rescindir el contrato con las empresas actuales por incumplimiento del contrato, y llamar a una nueva licitación donde se abra la participación a más empresas privadas”.

Asimismo, propuso que el Estado “también participe con una empresa estatal o mixta para que sea testigo y tenga de primera mano los costos del sistema y que se cumpla con las condiciones para una buena prestación del servicio”.

Entre los argumentos, enumeró que “hace unos días, como consecuencia de un paro que realizaron los trabajadores por una deuda salarial de las empresas, los usuarios del transporte público no tuvimos colectivos durante cinco días”.

El conflicto se solucionó recién cuando el Gobierno provincial realizó el desembolso necesario “para cubrir la deuda que las empresas mantenían con sus trabajadores”, explicó. 

Hace algunos años, cuando se aprobó otro aumento de boleto, se les exigió a las empresas un pliego de condiciones que incluía la construcción de garitas, mejorar la frecuencia y las unidades. “Ninguna se cumplió, sin embargo, los aumentos se siguieron sucediendo”, dijo Silva.

“Las pocas garitas que se hicieron son deficientes y las construyó la Municipalidad; la gente sigue esperando, en algunas ocasiones, 30, 40 minutos o una hora el colectivo; y las unidades están en malas condiciones o se rompen en el camino”, puntualizó.

En ese sentido, tomó las palabras del gerente regional de Ersa, Javier Harfuch, quien participó de la Audiencia como representante de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc).

“El señor Harfuch acaba de reconocer que las empresas no aportaron ninguna unidad nueva durante el 2022 ni a lo largo de este año”, aseguró. También recordó que “casi ninguna línea une la ciudad de norte a sur, obligando a miles de personas a trasladarse largas cuadras para tomar un colectivo o tener que tomar dos para llegar a su lugar de trabajo”, subrayó.

Esta situación de un servicio de transporte público deficiente y caro, “obligó a cada vez más personas a utilizar otro medio de transporte, aumentado exponencialmente la cantidad de motos y bicis que circulan por la ciudad de Corrientes”, detalló. “Lo que provoca el incremento de la inseguridad vial, que se refleja en la cantidad de accidentes que hay cotidianamente”, añadió.

Por último, recordó que, durante la gestión de Carlos Mauricio Espínola, entre 2009 y 2013, el boletó pasó de 1,30 a 2,70 pesos, representando un aumento del 108%; en los cuatro años de gobierno de Fabián Ríos, entre 2013 y 2017, la tarifa plana subió de 2,70 a 7,68 pesos (184%).

En los casi seis años que lleva Eduardo Tassano como intendente, el boleto saltó de los 7,68 a los 96,50 pesos, significando un incremento del 1.156%. De llevarse adelante este nuevo aumento, que haga subir la tarifa plana a los 200 pesos, la suba durante la gestión del médico será del 2.500%.

“Hay que esperar todavía a cuánto van a subir el boleto, porque el representante de los empresarios ya anticipó que, por la devaluación producida el lunes, el pedido de una tarifa a $360 que realizaron ya está desactualizada”, advirtió Silva.